Tại sao ngành công nghiệp ô tô cần xử lý laser?

Ở Nhật Bản, Hoa Kỳ và Châu Âu, những nơi có ngành công nghiệp ô tô tương đối phát triển, người ta ngày càng chú trọng hơn đến việc duy trì khả năng cạnh tranh trên thị trường, đặc biệt là khả năng R&D. Sản xuất hàng loạt nhỏ và sản xuất theo yêu cầu đã trở thành hướng phát triển. Phương pháp sản xuất này kết hợp ưu điểm của sản xuất thủ công và sản xuất hàng loạt, đồng thời tránh được nhược điểm là chi phí sản xuất thủ công cao và thiếu tính linh hoạt trong sản xuất hàng loạt.

Trong trường hợp này, các nhà sản xuất thiết bị xử lý laser phải tiếp tục đổi mới sản phẩm của họ và duy trì tính cạnh tranh. Trong thiết kế, họ không chỉ nên chú ý đến việc đáp ứng nhu cầu xử lý và ứng dụng bo mạch ô tô hiện tại mà còn phải chuẩn bị cho sự phát triển trong tương lai của người dùng, tức là cung cấp các giải pháp trước. Sản xuất hàng loạt nhỏ là hợp lý. Trong những năm gần đây, người dùng trong ngành công nghiệp thân xe đã thể hiện những yêu cầu mạnh mẽ đối với ba khía cạnh sau của hiệu suất thiết bị: tốc độ xử lý nhanh hơn và phạm vi xử lý rộng hơn (đặc biệt là MPV, SUV). Về vấn đề này, những chiếc xe bán tải thành công có nhiều nhu cầu hơn. Một công ty công nghiệp với tính linh hoạt, cấu trúc nhỏ gọn và đặc điểm hoạt động đơn giản tập trung vào sản phẩm chủ lực của mình. Một máy điều trị laser mới đã được thiết kế. Nó sử dụng cấu trúc giàn, tất cả các bộ phận chuyển động đều ở trên không và toàn bộ khu vực xử lý đều mở cho người dùng và dễ dàng tiếp cận. Người dùng có thể lựa chọn các thiết kế bố trí khác nhau từ thủ công đến tự động theo sản phẩm. Đồng thời, thiết kế cấu trúc tích hợp không chỉ giúp việc lắp đặt đơn giản và nhanh chóng mà còn có các chức năng lắp đặt nhanh chóng và di chuyển nhanh giữa các bộ phận sản xuất khác nhau, giống như các máy tiện và máy mài mới nổi.

Khi con người ngày càng có yêu cầu cao hơn về sự thoải mái và an toàn trên xe hơi, bằng cách sử dụng công nghệ dẫn động bốn bánh, kích thước thân xe ngày càng lớn và ngày càng nhiều thiết bị điện tử ngày càng trở nên phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô. Tất cả những điều này chắc chắn sẽ làm tăng trọng lượng của xe và dẫn đến xung đột giữa các mục tiêu giảm tiêu thụ nhiên liệu. Giải pháp duy nhất là tăng trọng lượng của xe và giảm trọng lượng của thân xe mà không ảnh hưởng đến hiệu suất. Ứng dụng rộng rãi của thép đúc nóng trong lĩnh vực thùng xe có thể chứng minh điều này.

Đúc bên trong áp suất cao liên quan đến việc sử dụng nhũ tương áp suất cao (nước và phụ gia) để làm cho thành ngoài của phần rỗng (chủ yếu là hình ống) trong khuôn gần hoàn toàn với khuôn. Các bộ phận được sản xuất bằng quy trình này có độ chính xác cao và trọng lượng nhẹ, đồng thời có thể tạo thành nhiều ống cần hàn cùng một lúc, giảm thời gian hàn và cải thiện sức mạnh tổng thể. Tỷ lệ sức mạnh / trọng lượng tốt và chi phí sản xuất thấp khiến nó được sử dụng rộng rãi trong các cấu trúc thân và khung gầm. Do hình dạng phức tạp của các bộ phận tạo áp suất cao bên trong và cần phải cắt nhiều lỗ và rãnh, khuôn đột lỗ truyền thống không thể gia công được. Cắt laser ba chiều hiện đang là một trong những giải pháp tốt nhất.

Thép có độ cứng cao (thép hình nóng) có sức căng bên trong cao (1500MPa / mm2) nên biến dạng đàn hồi rất thấp. Nó rất thích hợp cho các bộ phận cơ thể yêu cầu độ bền cao, chẳng hạn như khung cản, dầm trước, dầm bên và bộ phận làm cứng. Với cùng yêu cầu về độ bền, trọng lượng của thép có độ cứng cao nhẹ hơn nhiều so với thép thông thường. Thép tấm có thể giảm nhiều quy trình hàn. Do đó, để đảm bảo an toàn, có thể giảm trọng lượng của thùng xe một cách hiệu quả. Do đó, một phần vật liệu này khó gia công bằng khuôn truyền thống, và giải pháp duy nhất là cắt laser 3D.